China: Tren bala submarino une Dalian-Yantai a 250 km/h en 40 min

China ha puesto en marcha el proyecto del tren bala submarino más ambicioso del mundo. Se trata del Bohai Strait Tunnel, un megatúnel de 123 kilómetros que unirá las penínsulas de Liaodong y Shandong por debajo del mar, y se reducirán drásticamente los tiempos de viaje entre dos de sus principales centros logísticos e industriales.

Un desafío de 36.000 millones de dólares

La magnitud del proyecto es comparable a la del Eurotúnel, pero en una escala aún mayor. La inversión estimada se ubica entre los 220.000 y 300.000 millones de yuanes, lo que equivale a unos 36.000 millones de dólares, convirtiéndolo en uno de los proyectos de infraestructura más costosos jamás emprendidos.

La estructura estará compuesta por tres túneles paralelos: dos principales para la circulación de los trenes y un tercero central destinado a labores de mantenimiento y evacuación, siguiendo un modelo similar al de otras grandes infraestructuras submarinas. Se estima que unos 7 millones de pasajeros podrían utilizar esta conexión anualmente.

40 minutos bajo el mar

Actualmente, viajar entre Dalian y Yantai es un verdadero desafío logístico. La ruta por carretera bordea toda la costa, requiere más de seis horas de viaje, mientras que el ferry puede demorar hasta ocho horas.

Con el nuevo tren bala submarino, diseñado para alcanzar velocidades superiores a los 250 kilómetros por hora, el trayecto se completará en aproximadamente 40 minutos.

Seguridad en zona sísmica

El estrecho de Bohai presenta una geología compleja y actividad sísmica, lo que ha llevado a los ingenieros a implementar sistemas de seguridad de última generación. El diseño contempla sensores avanzados para detectar filtraciones, movimientos y presiones, así como sistemas de ventilación inteligentes y centros de monitoreo en tiempo real operados con inteligencia artificial.
Un proyecto en marcha

Aunque la planificación inicial se remonta a la década de 1990, el proyecto ha cobrado impulso en los últimos años y se encuentra en fase de estudios técnicos y evaluación de viabilidad, con miras a su inclusión en el plan nacional de transporte hasta 2035.